Consolidação de terrenos, linhas e aterros ferroviários com injeções expansivas de resina

ESTABILIZAMOS E PRESERVAMOS ESTRUTURAS FERROVIÁRIAS COM INJEÇÕES DE RESINA

As intervenções de consolidação em aterros ferroviários, através de injeções de resina expansiva, são minimamente invasivas. Permitem manter o tráfego ferroviário ativo durante todo o procedimento.

Geralmente as intervenções de consolidação efetuadas por injeção de misturas expansivas tem como objetivo melhorar os parâmetros de resistência e deformabilidade do terreno.

PRINCIPAIS VANTAGENS DAS NOSSAS INTERVENÇÕES

Rapidez, planeamento cuidadoso e programação dos tempos de execução permitindo que o trabalho seja concluído em poucos dias úteis.
Melhoramento das características físicas e mecânicas do terreno.
Sem necessidade de obras acessórias ou acesso do camião-oficina, que pode ser posicionado até 80 metros da zona de intervenção.
Minimamente invasiva, a intervenção proposta pela Uretek não requer a interrupção do tráfego ferroviário.
Monitorização contínua, as atividades são monitorizadas em tempo real utilizando tecnologia laser e inclinómetros triaxiais. Para mais informações, clique aqui: Monitorização e verificação
Não são produzidos resíduos e a área de intervenção não é alterada.
Sem vibrações potencialmente nocivas.
Respeito pelo ambiente: a injeção de resinas Uretek® gera um produto final inerte, que não liberta resíduos no solo ou nas águas subterrâneas presentes.
A Uretek é certificada pela SNCF, QUE RECONHECE O SEU KNOW-HOW NO SECTOR FERROVIÁRIO.

SECÇÃO TIPO DE CONSOLIDAÇÃO

PROJETO TIPO DE CONSOLIDAÇÃO

COMO INTERVIMOS

Estudo de viabilidade com o cliente e planeamento da intervenção com definição das malhas de injeção e da quantidade de resina a injetar. Possuímos o nosso próprio software de cálculo S.I.M.S. 2.O.
Área de trabalho limitada, os nossos camiões-oficina podem ser instalados até 80 metros da zona de intervenção. Não é necessária qualquer escavação.
As perfurações, com um diâmetro de 26 mm, são efetuadas com brocas manuais de percussão rotativas elétricas. A inclinação dos furos é medida por meio de um nível.
Inserção dos tubos de injeção. As tubagens de injeção são inseridas até à profundidade projetada.
Injeção da resina utilizando o exclusivo sistema de injeção Uretek Multipoint®, que permite otimizar o número de pontos de injeção dentro do volume de solo tratado, limitando na medida do possível o número e o diâmetro das perfurações. Isto assegura a difusão capilar da resina e o tratamento homogéneo do aterro ferroviário. Para mais informações, clique aqui: Tecnologia Multipoint.
Os tubos de injeção consistem em cânulas de aço com um diâmetro externo de 12 mm, fechadas na ponta, com orifícios milimétricos na superfície lateral.
No final das injeções, os tubos são seccionados de forma nivelada.
Controlos e verificações - Para controlo e cumprimento de tolerâncias específicas impostas pela operação ferroviária é preparado e instalado um sistema de monitorização nas travessas capaz de verificar com grande precisão os parâmetros que caracterizam o movimento das vias.
A medição do nível transversal por bitola ferroviária, efetuada por um responsável da rede, conclui a monitorização permitindo circulação normal em segurança.