Em 2015, as condutas de betão que continham os cabos HT foram escavadas por uma máquina de microtunelagem sob a via-férrea da linha SNFC que liga Bordéus a Hendaye. Ao fim de alguns meses, todos os sistemas situados na plataforma ferroviária detetaram anomalias que revelaram uma descompressão do solo, com a criação de cavidades e micro-cavidades suscetíveis de representar um risco de abatimento. Este fenómeno teve um impacto sobre o conjunto balastro/travessas/carril, que era conveniente melhorar previamente.