Realizou-se uma intervenção preventiva para consolidar o terreno da faixa de rodagem e garantir a segurança da passagem excecional de carga com um peso total de 5.000 kN pela estrada RD 909.
O percurso, caracterizado por muros de contenção em pedra e duas pontes em arco, apresentava um terreno granular pouco compactado, suscetível a assentamentos em caso de aumento de carga tal como estava previsto acontecer.
Além disso, as estruturas de contenção da estrada não estavam dimensionadas para suportar impulsos horizontais muito elevados durante a passagem do comboio de transporte.
A intervenção, mediante injeções no terreno até uma profundidade de 2,50 m a partir da superfície da faixa de rodagem, melhorou a compactação do terreno, alcançando os objetivos:
Reduzir a deformabilidade do terreno para limitar os assentamentos verticais da faixa de rodagem durante a passagem excecional da carga.
Reduzir os impulsos horizontais sobre a estrutura de contenção graças ao aumento da compactação efetiva do terreno situado atrás do muro.
Na sequência das verificações técnicas preliminares realizadas pela empresa BTPS Atlantique, que evidenciaram a necessidade de reforçar o terreno para evitar possíveis assentamentos da faixa de rodagem e impulsos excessivos sobre as obras de contenção decidiu-se intervir.
Em vez de se optar por um reforço estrutural dos muros de contenção, o que teria implicado longos prazos de execução e elevados custos, decidiu-se atuar diretamente sobre o terreno, aumentando a sua compactação efetiva e reduzindo, assim, o impulso horizontal sobre os muros de contenção.